关于这两者的差别如果你不懂的话去网络上随便搜一搜就能知道了。所以如果真要做个对比的话，那起码也要用航天飞机来跟我们公司的宇宙飞船做对比吧？

当然了，虽然现在很多国家都在研发设计新的航天飞机，但是真正投入使用的却一个都没有，技术难度高就不说了，关键是使用成本和使用的便捷性以及安全性等问题上都做不到让人满意的地步，这也是大家宁愿使用火箭来发射各种载荷也不用航天飞机的原因。

所以我们就用前苏联的‘暴风雪号’航天飞机来做个对比好了，别问我为什么不用实际发射次数最多的美利坚航天飞机做对比，问这个问题就是搞事情！

而且这个‘暴风雪号’航天飞机也跟你拿来做对比的安-225有息息相关的联系，因为这架运输机设计的初衷就是为了用来运载‘暴风雪号’航天飞机进行发射任务的！

暴风雪号航天飞机大小与普通大型客机相差无几，机翼呈三角形。机长36.37米、高16.35米，翼展23.92米，机身直径5.6米，起飞重量105吨，返回后着陆重量为82吨。

它有一个长18.3米、直径4.7米的大型货舱，能把30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人，设计飞行寿命100次。

如果不考虑其它因素，把‘暴风雪号’航天飞机的起飞重量放大20倍，货运能力也放大20倍来算的话，好像2100吨的起飞重量和运载能力600吨的近地轨道运载能力就要超过我们公司的【初心号】宇宙飞船了！

但是很显然这是个伪概念！这根本就不是什么简单放大尺寸就能完成的事情！

‘暴风雪号’航天飞机连发射都要使用巨大无比的火箭或者是巨大的安-225运输机来将它送上一定的高度以后才能入轨，它本身是完全不具备从地球上自主起飞升空这个能力的！

就这一点就完全跟我们公司的宇宙飞船是两回事了，这也是为什么我们的宇宙飞船为什么起飞重量这么大的原因，想要从地面上进入太空没有巨大的动力去推动是不可能的。

而能做到这一点我们就需要大推力的发动机和充足的燃料保证，这些东西哪一个没有很大的重量的？

而且我们公司的宇宙飞船执行更多的是往返月球基地和未来的火星基地的运输任务，这样的任务模式也是地球大气层中使用的运输机还有只能在地球轨道上执行任务的航天飞机所完全不能比的！

不说其它的，宇宙中的恶劣环境哪一个不需要用心做好防御工作的？宇航员的生命安全和日常生活的问题是不是也是需要精心安排的？这些功能它们也都是需要增加宇宙飞船的体积和重量的吧？”