当年帕斯阿德为了增强印度军队各自为战的能力，即使是连一级边防部队也配备了独立的电力来源，这些来源当然不依靠民用电力，所以尽管石墨炸弹歹毒异常，但是至少不会对军队造成伤害。

这次攻击取得了巨大的效果，立即就可以从卫星拍摄到的图像上看到了，沿河的重要城镇都变成了漆黑一片，本来这里是阿萨姆水电较为发达，少有停电之虞的地区。这片巨大的黑暗地带，一直从东锡昂衍生到了迪布鲁格尔，这个小镇恰好就在贾布瓦机场以西27公里处。由于炸弹没有太大的爆炸声，停电区内大部分印度居民还在做梦，前方的潜伏特工也没有觉察到任何的异样和部队调动。

一轮斜月慢慢挂到了雪山上，林淮生坐在直升机的内，踌躇满志地等待着最后的出发命令。

为了防止突击部队的首脑被敌人火力全部报销，他的指挥部被分拆成了几部分，现在他和大部分的参谋人分散开来，身边只有通讯部队和警卫部队的战士，他们大部分人都没有参加过奎达的空降战，显得有些紧张。

参谋长看了看表，已经是早上2点钟了（印度东部时间），距离太阳跃出地平线还有3个半小时。耳机里一个声音告诉他，军司命令立即行动，但是周围太嘈杂，他疑心自己听错了。前方雪山山口处突然亮起了灯光，他打消了心头疑虑，这是大队出发的直接信号。

直升正副驾驶开始熟练地启动飞机，副驾驶抽空得空转过脸，向他和所有人都点了点头，示意准备起飞。

旋翼随即发出了巨大的声音，一名士兵将机枪向上抬起，然后关紧了滑动舱门。噪音顷刻间减小了一些。林淮生透过一侧的窗子，看到后面的庞大的机群都在做着起飞准备，这几个月的隐蔽工作是如此的成功，想必世界上大部分的情报机构，早上都会大吃一惊。

米171型直升机随着第一梯队慢慢起飞，这个梯队主要由侦察和指挥系统组成，将会第一批在敌人腹地的那座机场降落。

直升机开始向着多雄拉山口慢慢开进，这是突击队面临的第一个坎。为了防止夜里撞山，山口安装了大功率的照明设备，作为补充导航，虽然难免会被其他国家的卫星看到，不过应该已经来不及了。

直升机的爬升异常吃力，操控也很困难，必须依靠驾驶员极高的技巧来维持速度和升力。转眼间，前方一架轻盈的直9型侦察直升机越过了山口，随即另一架米171也轻松越过了山口。林淮生乘坐的也是一架米171型直升机，但是携带的各种装备多一些。飞机咆哮着擦着雪山，终于到了山南区域，他再转过头，后方机群已经来开了距离，看不清楚，但是每架直升机外部的频闪灯都在不停地闪烁着，就如同一条跨越雪山的的灿烂银河一样。

直升机随即降低高度，从容找到了奔腾的雅鲁藏布江，这条河将为突击部队提供最直接的导航和隐蔽，而下游所有的沿江制高点，都已经被牢牢控制住了，提斯普尔至今完全蒙在鼓里。

查古耶中将，此刻正在西面偷偷布防，自以为得计。他等待着中国军队按照60多年前的路线展开攻击，然后在他的几条防线上，慢慢耗尽锋芒。

在查古耶中将僵化的军事理论中，步兵行动前必须首先思考两件事，其一是如何翻越地理障碍，其二是如何维持后勤补给线；所以他不难得出结论，中国军队将在这片地球上地形最恶劣的地区，陷入消耗。按照以上思路，他将部队逐次部署在了从达旺到乌德尔古里的各个险要关口，等着中国军队撞上来，他从没有认真想过，陆军其实也可以摆脱地理限制。丁克广曾经说过，当查古耶知道了的全盘计划后，很可能会用头撞墙，因为这次行动将完全颠覆他头脑里旧陆军的那套东西，这也是林淮生最期待的一件事。

林淮生抬起头看，天空中不时有喷气机飞过，他们正向着不同的目标前进。几个小时内，空军已经动员了超过300架次，对敌境内目标展开定点打击，至天明日出前，出动架次还将翻翻，空中遮断也将有更加的明确的目标。提斯普尔已经集结了大约70辆t90坦克，而空军今后几天的作战重点，就是继续深入扩大控制区，彻底破坏该提斯普尔周边的防控体系，将炸弹丢到其指挥部头上，同时威胁c17的运输线。

军区指挥/情报中心的原型大厅内，几百人正在各司其职，进行空前繁忙的任务协调和指挥工作。

作为指挥节点，该中心同时控制着4架预警机和数不清的有人/无人侦察机，每一刻收集到的情报都需要参谋人员进行迅捷地分析取舍。印度方面后半夜起，固然已经没有飞机敢升空了，但是其地面部队的调动有加速的趋势，显示出了查古耶对与失去制空权条件下的地面作战模式确实有一些办法，也是有备而来的。

徐景哲一直紧盯着集结在提斯普尔的方向，等待着最新的印度第4装甲旅的坦克集结数字。托c17运输机的福，短短时间内，这个地区已经有了团一级规模的装甲部队。这是林淮生最担心的一支部队，虽然整个战区山峦纵横，河网密布，并不适合坦克机动，但是从提斯普尔到达贾布瓦机场，却又一条几条沿河公路可以供装甲部队指挥官选择。

虽然在印度陆军入侵巴基斯坦早期，有过坦克集群掉进空军投掷的末敏弹火网而全军覆没的巨大挫折，但是随后印度陆军有正对性地改变了坦克行进时的密集队形，中巴空军就再也没有较大的反制坦克的战绩出现，此后反坦克的重任，也只能由地面部队担负。