6架f15加速冲击，企图抓到机会。刘兆林眼看敌人上钩，抓紧时间分配编队任务，要求3架战机监视多达10架的f16，他将攻击f15的机会留给了自己。

这次是歼16编队迎上去掩护歼11，数量有12架之多。

6架f15c与上一次一样，没有贸然对射，而是转弯撤离，他们多少想借助新德里的防空导弹，路线有些靠西，这使得它们更加靠近刘兆林。

3架苏35开始加速，刘兆林利用数据链，盯住敌人的航线，他的另一个小队，正面挑战对手的f16，并且一定可以抢先开火压倒对手，局面已经开始混乱，这是他想要的。

利用高度和强劲的加速，他迅速逼近到向南撤离的敌机后方35公里，他切的太靠北，耳畔响起被地空导弹锁定的响声，也不为所动，他打赌敌人抓不住短暂的射击窗口。

对手加力燃烧，散发出太强的热源，以至于苏35的irst在如此远的距离上，发现了所有6个热源，不过他不准备用这个传感器引导近程武器，他将uhd上雷达孔径圈对准热源，随即一次开机抓住所有目标。

对手猝不及防，企图转回来对抗，他没有给敌人逼近的机会，乘势发射导弹。

随后赶到的其余2架飞机也打光了导弹，3架战机射出了18枚之多的导弹，在这次战争中，这样火力输出是罕见的，足够歼灭一整个编队。

于此同时，刘兆林另外的一个佯攻的3机编队在面对10架迎面而来的f16时，抢先在60公里外开火，同样在半分钟内射出了18枚导弹。导弹裹挟着战机赋予的巨大初速，呼啸而去，3倍多的敌人争先转弯，逃离攻击区；双方重型战机更加适合这样的正面截击作战，完全具备独当一面的能力。

4架f15企图转弯对抗，错误的转弯消耗了太多的速度，他们意识到错误时，已经没有机会捕捉到目标展开对射，只能在预警机的提示下勉强躲避。在夜间要躲避中距弹十分困难，导弹在动力射程之后，隐如夜空，不容易被肉眼看到，而这些可怜的额f15c携带太多来不及发射的武器，根本不适合机动。

3架f15先后被击中，如果不是后续赶到的几枚导弹的主动导引头盯住了下坠的残骸，第4架也劫数难逃。

更大的奇迹出现在了侧翼，一枚失去动力的r77导弹在滑行到了极限射程上，击中了一架kf16c，这架属于韩国空军的战机加力出了毛病，没能追上前面的以色列战机，它试图降低高度破坏导弹雷达跟踪，这给了滑翔中的导弹施展极限射程的机会，而预警机根本没有看到导弹靠近。

宋宁坐镇后方，眼看战斗获胜，敌人防线瞬间后退了一大截，他瞄了一眼眼前显示器，盘踞空中的中巴空军的战机数量已经达到了70架，战斗中只有1架歼11在转弯时被地空导弹击落，另有一架jf17因为不明原因在起飞后坠毁，现在空中的战机数量，差不多达到上一次大空战时的同时指挥的峰值，而对手的空军只有26架，远小于几天前的出动兵力。

他故意示弱，没有抢先发起攻击，让对手跟上并习惯自己的节奏，让他们以为可以凭借3分之1的兵力完成对抗，然后突然加快了攻防节奏，让数量不足的敌人穷于应付，忙中出错，果然一击就奏效了。

携带反辐射导弹的第4批战机还没有赶到，阿格拉的美军防空雷达孤独地看着空中的败局，现在掩护他们的空军支撑不住了，接下来炸弹就要落到这些雷达头上了。宋宁觉得已经可以预祝自己胜利了，林淮生那边一直在催促军情，希望他能保证胜利，但是他还不能把话说的太早。

坠毁的美军战机直接掉在了行进中的庞大集群中，停在队形周围的防空阵地上，不时有导弹升空。靠着悍马驮着的中距弹，暂时可以驱逐中国空军不至于靠得太近。

无法防御的曙光女神再次穿越战区，除了恶心对手，还给叶林斯基带来了不好的消息。

中国军队的装甲车辆和卡车，全部打开车灯在夜间高速前进，他们没打算藏头露尾，灯光在地面上留下了曲折的长龙，几乎与叶林斯基的部队并行，暂时还稍微落后一些，但是并没有人去骚扰他们，也许天亮后会抢到前面？

叶林斯基迅速查看了主要前进道路，敌人的意图很明显，他们不是为了追击，而是拦截。看上去，他们的野心已经膨胀到要整个吃掉自己部队的地步。

“想把我围住？简直是痴心妄想。”

中校生硬地冷笑一声，给自己壮胆；他也是有备而来，也有几手的准备，于是立即请求上级将所有的智能地雷打出来拦截住敌人去路，为自己脱身争取一些时间。

隐藏在阿格拉东南山区的m270火箭炮部队，早已填装了地雷，专等着开火命令，就向着中国军队可能前进的道路前方覆盖。

贺凡的炮兵侦测雷达迅速发现了敌人从群山中发射的火箭，看到了其空中布撒的动作，并且可以大致测量出雷区位置，当然无法分辨是何种地雷。

现在轮到林淮生稍微挑战一下战场规则了，自从西方国家参与到这场战争中以来，中国军队再也没有使用过电磁脉冲武器。双方在这种出格武器的使用上，似乎有一条互不跨越的红线，不过对着一片空地爆炸几颗这种弹药，显然只是一次不算过分的试探，更何况外籍军团败局已定，现在他们势必要掂量一下，继续在对抗中升级武器是否还有意义。

3枚巡航导弹从昌迪加尔附近的发射车上发射，绕过新德里向雷区飞来。贺凡下令不受电磁干扰的坦克部队关闭所有舱口（防止毫米长短的电磁波进入），继续前进，其余车辆减缓速度。